CAN-bus通用测试软件

CAN-bus通用测试软件(CANtest)是一款可实现CAN数据的收发，也是SBCAN-I/II 智能CAN接口卡配套驱动程序，能够用来接收、发送、查看、分析和记录CAN报文，监测CAN总线上的数据的通用测试软件。

使用方法

1、双击打开软件，弹出选择设备对话框
设备类型：选择正确的设备型号；设备端口：如果只接了一只usbcan卡，默认选USB1；显示名称：用户可以自定义。
当一台电脑上运行多个usb接口CAN卡时，不同can卡分配不同的设备端口，另外，每个can卡，用户可为它们设定不同显示名称。
2、打开can卡通用测试软件LCANTest的主界面
软件主界面由菜单栏、工具栏、设备通道选择标签、设备通道界面和状态栏组成。
设备通道选择标签用来选中某个can卡的某个can通道，状态栏显示软件操作状态。

特色

一、接收滤波设置

接收滤波设置，这里以设备类型为“USBCAN2”为例，点击“滤波设置”弹出对话框，在“滤波模式选择”中建议选择前两个——接收单个ID，选择后在邮编输入要滤波的ID，点击提交并确定即可对指定的ID进行滤波，即只接受指定ID的数据。此处滤波设置无需停止系统，此功能方便对指定ID的数据进行监测。

二、普通发送模式

高级操作可直接在发送列表设置数据帧，发送列表最多可设置100条数据，勾选每条数据左边勾可以将这条数据添加到发送列表；右边可以设置发送方式，包括：正常发送、单次发送、自发自收、单次自发自收，4中发送方式；发送次数及每次发送间隔，可设置循环发送次数及间隔时间；每帧发送间隔可设置发送列表中多帧数据数据每帧的间隔时间。此功能极其方便对需要按特定时序发送数据的CAN总线调试。

三、文件发送

文件发送功能可将CAN Pro软件保存的批处理文件（.CAN）数据发送到总线上，可设置发送格式和时间间隔。此功能可用于CAN总线数据保存回放。

四、核心功能——DBC

此功能针对汽车电子用户设计，非常便于汽车数据解析破解，及车辆状态检测,如用户有自己的DBC文件也可通过软件加载，DBC文件支持Intel格式和Motorola格式。 使用DBC功能前，请将设备类型选择为：USBCAN-E-U/-2E-U，否则软件不支持，会报“设备不支持”错误。

CAN总线系统的优点

①比传统式的布线方式的信息传输速率更高一些。
②比传统式布线方式要节约线束，降低了车身净重，与此同时提升了车身的布线方式。
③以CAN总线方式联接的控制单元含有一个发生故障，其他控制单元仍可推送分别的统计数据，互相不危害。
④CAN数据信息总线为双线制，假如有一条发生故障，CAN系统软件会变为单线铁路运行模式，提高了全车的可靠性。
⑤CAN系统软件的双线在真实中是像“大麻花”一样盘绕在一起的，这样可以合理的避免无线电波的影响和向外辐射源。
⑥根据CAN总线系统软件能够完成更丰富的车身作用。
CAN总线系统软件的运用大大简化了车身路线的合理布局，这一点能从发动机盖简约、工整的合理布局得到反映。车身作用出现了，可是线束却相对应的优化了，与此同时线束的简单化也给检修增添了更多的是便捷性。应用情况下，某一构件在发生故障的前提下，会自动关闭导出作用，以使总线里的其他构件不受影响，一定程度上提高了车身电机控制系统的稳定性。这类将每个作用件连在一起组成的详细的应用系统能够完成信息内容与信息的整车共享资源，使机动车在操控层面更为智能化、精准。我觉得此项技术性已经开始踏入了一般的家用汽车，再也不是豪华轿车的专享。